グローレFドライバーとグローレF2ドライバーの比較

アトミックゴルフの梅本です。

2016年の10月発売予定のテーラーメードゴルフのグローレF2ドライバーを試打してきました。

写真の左側が旧グローレFドライバーで、

写真の右側が新グローレF2ドライバーになります。

ソールからも判断できるように、

ソール前方にあるスピードポケットが、前作よりも長くなっていることと、

溝の深さも深くなっています。

これにより、特にフェース下部の反発性能が高まったようで、

飛距離性能もアップするようです。

クラウン部分の写真が無いですが、並べてみると瓜二つです。

ただ、

フェースアングルは、グローレF２ドライバーの方が、

旧モデルに比べてストレートになっています。

フェースアングルはストレートになっていますが、

ボールの捕まりは、新重心デザイン設計によって、重心アングルが大きくなっており、

楽に捕まる！という印象でした。

ロフト角表示も変更になります。

旧モデルは10度、11度、12度でしたが、

グローレF2ドライバーは、9.5度、10.5度、11.5度という表示になります。

シャフトは、純正カーボンシャフトの硬さSで打ち比べてみました。

グローレF2ドライバー　→　GL6600カーボン／重量53グラム／トルク4.1

旧グローレドライバー　→　GL3300カーボン／重量56グラム／トルク3.8

スペック的には、グローレF2ドライバーの方が、軽く、易しくなっていますが、

実際に振ってみると、やはり旧グローレのシャフトの方が、しっかり感があり、

少し硬めに感じました。

打感、打音は、ほとんど同じように感じましたが、

ややグローレF2ドライバーの方が、音が高く、心地いい打球音でしたが、

その代わりに打感は、少し硬い感じがしました。

今回、グローレFドライバーとグローレF2ドライバーの比較として、

個人的には、グローレF2ドライバーの方が、フェースアングルがストレートで構えやすくなり、

ボールの捕まりも重心アングルとシャフトの易しさで楽になっていたので、

『楽に飛ばせるドライバー』に仕上がっていると思います。

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